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«Semplicemente… le migliori prestazioni in termini di emissioni di CO2 sul mercato del diesel!»

 

Sin dal lancio, la nuova PEUGEOT 308 SW dispone di motorizzazioni benzina e diesel Euro6 di ultima generazione, prestazionali e totalmente inedite. Nelle versioni benzina PureTech, le potenze vanno da 110 CV a 130 CV con emissioni di CO2 a partire da 109g/km. La gamma diesel ha potenze comprese fra 92 CV e 150 CV a fronte di emissioni di CO2 particolarmente contenute, che non superano i 111 g/km. Soprattutto la nuova versione 1.6 litri BlueHDi 120 CV, abbinata a un cambio meccanico a sei marce, nel ciclo misto consuma solo 3,2 l/100km, pari a 85g/km di CO2. E’ record nel segmento.

 

Il nuovo motore tre cilindri turbo benzina PureTech : «Il migliore rendimento coppia ai bassi regimi/potenza del mercato»

 

La PEUGEOT 308 SW 1.2l e-THP 130 CV porta al debutto il nuovo motore tre cilindri benzina PureTech, nella sua versione turbocompressa abbinata a un cambio manuale a sei marce. Modulare e compatto, virtuoso e prestazionale, questa unità è un concentrato di efficacia e di tecnologia avanzata. Dotato dell’iniezione diretta ad alta pressione (200 bar), di un turbo di nuova generazione ad alto rendimento (che gira a 2400 g/min), offre un piacere di guida tra i migliori del mercato, sin dai regimi più bassi. Infatti, con una coppia massima di 230 Nm ottenuta a 1750 g/min, presenta il miglior compromesso fra coppia ai bassi regimi e potenza del mercato. Inoltre, il 95 % della coppia rimane disponibile tra 1500 e 3500 g/min, il che rende il suo utilizzo ottimale in tutte le circostanze.

 

 

Le dimensioni compatte, il peso ridotto, i materiali a basso attrito innovativi, si sono rivelati decisivi nella ricerca virtuosa delle prestazioni e della riduzione dei consumi, senza alcun compromesso in termini di affidabilità e robustezza. A parità di potenza e piacere di guida, questa proposta tecnologica di rottura permette di ridurre del 21 % i consumi e le emissioni di CO2.

 

 

Con questo nuovo arrivato nella famiglia di motori tre cilindri benzina PureTech, il Marchio dimostra che il downsizing può essere messo al servizio delle prestazioni e delle sensazioni di guida.

 

La tecnologia BlueHDi al servizio di una nuova gamma di motori diesel

 

BlueHDi è la denominazione dei motori Euro 6 Diesel del Marchio. Associando la funzione Selective Catalytic Reduction (SCR) e il Filtro Attivo Antiparticolato con additivo (FAP) per il disinquinamento Euro 6 Diesel, la tecnologia BlueHDi permette di ridurre drasticamente gli NOx – fino al 90% -, di ottimizzare le emissioni di CO2, i consumi e di eliminare il particolato fino al 99,9%.

 

Una motorizzazione BlueHDi sarà disponibile al lancio: il motore 2,0l BlueHDi 150, equipaggiato con un cambio meccanico o automatico a sei rapporti.

 

 

La nuova motorizzazione 2.0l BlueHDi 150 unisce prestazioni elevate ed emissioni particolarmente contenute. Con una coppia massima di 370 Nm a 2000 g/min ed una grande versatilità di utilizzo, la PEUGEOT 308 SW equipaggiata con questo motore e con un cambio manuale a sei marce, ha emissioni di CO2 a partire da 99g/km.

 

La motorizzazione 2,0l BlueHDi 150 può anche essere abbinata ad un cambio automatico a sei rapporti AISIN di terza generazione. Questo cambio automatico dispone della tecnologia Quickshift che permette un inserimento dei rapporti più rapido, pur garantendo un’eccellente fluidità e un piacere di utilizzo di alto livello. E’ stato anche progettato per ridurre drasticamente le emissioni di CO2. Infatti, la differenza di emissioni rispetto a un cambio manuale è ridotta a 5g/km (a parità di pneumatici montati), il che esalta questa versione in termini di piacere di guida e consumi.

 

 

Omologata a 85g/km di CO2, la versione 1,6l BlueHDi 120 rappresenta un punto di rottura tecnologico, perché permette di associare in modo virtuoso le prestazioni ai bassi consumi. Infatti questa versione con bassissimi consumi – che dispone di 120 CV, di una coppia massima di 300 Nm a partire da 1750 g/min – è una vera offerta al “cuore della gamma” con un notevole piacere di guida. Polivalente ed efficace, non presenta alcun vincolo specifico in termini di capacità di traino.

 

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